Tin tức của công ty

Xe tải chở nhiên liệu bằng thép carbon Sinotruk SITRAK 8×4 30000L được thiết kế cho các hoạt động tiếp nhiên liệu diesel, xăng và di động số lượng lớn tại các công trường xây dựng, hầm mỏ, khu công nghiệp, tuyến phân phối nhiên liệu và khu vực dự án vùng sâu vùng xa. Được xây dựng trên khung gầm 8 × 4 hạng nặng với bình thép carbon Q235, vách ngăn chống sóng, bơm dầu, bộ phân phối nhiên liệu, cuộn ống và bố trí khoang tùy chọn, giúp người mua kết hợp vận chuyển nhiên liệu và tiếp nhiên liệu tại chỗ trên một chiếc xe. Hướng dẫn này giải thích các ứng dụng, logic cấu hình, hệ thống an toàn, lỗi của người mua, các tùy chọn tùy chỉnh, điểm kiểm soát chất lượng và chuẩn bị báo giá cho các nhóm mua sắm B2B quốc tế.

Sơ mi rơ moóc lật phía sau 5 trục màu xám được chế tạo để vận chuyển vật liệu rời hạng nặng trong đó việc phân bổ tải trọng, độ ổn định khi dỡ tải bằng thủy lực và độ bền kết cấu lâu dài là rất quan trọng. Nó thường được sử dụng để vận chuyển quặng, đá dăm, sỏi, cát, than, vật liệu làm đất và chất thải xây dựng trong các dự án khai thác mỏ, mỏ đá, xây dựng đường bộ và cơ sở hạ tầng. Hướng dẫn này giải thích cách đánh giá cách bố trí trục, kết cấu thân hàng, thiết kế khung thép T700, hệ thống lật thủy lực, hệ thống treo, lốp, lớp phủ chống gỉ, các tùy chọn tùy chỉnh và hỗ trợ giao hàng xuất khẩu trước khi yêu cầu báo giá dựa trên cấu hình.

Sơ mi rơ moóc bồn xi măng bốn trục được thiết kế để vận chuyển kín, khối lượng lớn xi măng rời, tro bay, bột vôi, bột khoáng và các vật liệu bột khô không ăn mòn khác. So với các loại rơ moóc thùng bột ba trục thông thường, cấu trúc bốn trục giúp phân bổ tải trọng đồng đều hơn, cải thiện độ ổn định lái xe trong điều kiện đầy tải và hỗ trợ người mua làm việc với các quy định nghiêm ngặt hơn về tải trọng trục hoặc các nhiệm vụ vận chuyển hàng ngày nặng nhọc hơn. Hướng dẫn này giải thích các ứng dụng, logic thông số kỹ thuật, lựa chọn cấu hình, các lỗi mua hàng thường gặp, các tùy chọn tùy chỉnh, kiểm soát chất lượng sản xuất và chuẩn bị báo giá, giúp các nhà cung cấp vật liệu xây dựng, đội ngũ hậu cần xi măng, trạm trộn bê tông và nhà thầu cơ sở hạ tầng lựa chọn giải pháp vận chuyển hàng khô thực tế.

Sơ mi rơ moóc chở dầu nhiên liệu 54.000L được thiết kế để vận chuyển khối lượng lớn dầu diesel, xăng, dầu thô và sản phẩm dầu mỏ qua mạng lưới phân phối nhiên liệu, khu công nghiệp, khu khai thác mỏ, công trường và các tuyến hậu cần đường dài. Hướng dẫn này giải thích các tình huống ứng dụng, tùy chọn vật liệu thùng chứa, logic cấu hình 3 trục và 4 trục, thiết kế khoang, hệ thống an toàn, lỗi của người mua, lựa chọn tùy chỉnh, kiểm tra chất lượng và mẹo tìm hiểu thực tế dành cho các nhà khai thác đội xe B2B quốc tế.

Sơ mi rơ moóc đổ phía sau năm trục được chế tạo để vận chuyển vật liệu rời với tần suất cao trong các khu vực khai thác mỏ, mỏ đá, công trường, dự án đường bộ, bến cảng và bãi chứa vật liệu. Hướng dẫn này giải thích các ứng dụng của nó, logic tải trọng nặng 70–80 tấn, cấu hình thân xe 30–35m³, thiết kế khung gia cố, hệ thống thủy lực HYVA, lựa chọn trục và hệ thống treo, lỗi của người mua, tùy chọn tùy chỉnh và kiểm tra mua sắm thực tế cho đội xe B2B quốc tế.

Rơ moóc chở dầu ba trục 48.000L hoàn toàn bằng nhôm được thiết kế để phân phối nhiên liệu, hậu cần chất lỏng đường dài và vận chuyển xăng dầu xuyên biên giới, nơi hiệu quả tải trọng, khả năng chống ăn mòn và tuân thủ an toàn là vấn đề quan trọng. Hướng dẫn này giải thích các ứng dụng phổ biến, cấu trúc thùng nhôm, tùy chọn khoang, lựa chọn trục và hệ thống treo, hệ thống an toàn, lỗi của người mua, điểm tùy chỉnh và kiểm tra mua sắm thực tế dành cho người vận hành đội xe B2B.