Mới đây, bên trong nhà máy của LUYI nằm ở tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc, tiếng vo ve của máy móc và tiếng xe điều động hòa quyện vào nhau tạo nên bầu không khí náo nhiệt. Một số xe sơ mi rơ moóc LUYI 4 trục Lowboy mới toanh từ từ lăn bánh lên những chiếc xe tải vận tải lớn, thân xe lấp lánh ánh kim loại sáng chói dưới ánh mặt trời. Những LUYI nàySơ mi rơ moóc 4 trục Lowboysắp bắt đầu cuộc hành trình từ Sơn Đông đến Trung Á, cuối cùng được giao cho khách hàng ở Uzbekistan. Lô hàng này không chỉ là sự hợp tác sâu rộng đầu tiên giữa thương hiệu LUYI và khách hàng Uzbekistan mà còn đánh dấu sự gia nhập chính thức của Sơ mi rơ moóc 4 trục LUYI vào thị trường vận tải hạng nặng Trung Á, tạo động lực mới cho ngành hậu cần địa phương.
Ba tháng trước, khách hàng người Uzbekistan đã bắt đầu liên lạc với nhóm LUYI thông qua hội nghị truyền hình xuyên biên giới và nêu rõ nhu cầu của các dự án cơ sở hạ tầng địa phương đối với thiết bị vận tải hạng nặng: thiết bị phải có khả năng chở máy móc lớn nặng trên 30 tấn và thích ứng với điều kiện đường xá phức tạp của Trung Á, nơi có nhiều sa mạc và sườn dốc. Để đáp ứng nhu cầu này, đội ngũ kỹ thuật của LUYI đã tối ưu hóa cụ thể cấu hình cốt lõi của LUYISơ mi rơ moóc 4 trục Lowboy. Khung xe được làm bằng thép cường độ cao Q690, giúp tăng khả năng chịu tải lên 20% so với thép thông thường. Sơ mi rơ moóc Lowboy 4 trục LUYI còn được trang bị hệ thống treo khí nén nâng cao, có thể giảm bớt tác động từ đường gập ghềnh một cách hiệu quả. Đồng thời, lốp được nâng cấp lên lốp chống cháy nổ xuyên tâm hoàn toàn bằng thép 12R22.5, giúp cải thiện hơn nữa độ ổn định khi lái xe. Mọi sửa đổi đều tập trung vào nhu cầu thực tế của khách hàng, đảm bảo rằng Sơ mi rơ moóc thấp 4 trục LUYI có thể hoạt động hiệu quả trong điều kiện đường sá Trung Á.
Để cho phép khách hàng hiểu trực quan về tiến độ sản xuất và chất lượng sản phẩm, nhóm LUYI đã tổ chức các hoạt động “giám sát đám mây” hai lần một tháng. Nhóm đã hướng dẫn khách hàng người Uzbekistan xem các quy trình chính của Sơ mi rơ moóc Lowboy 4 trục LUYI—chẳng hạn như hàn, sơn và lắp ráp—thông qua các chương trình phát sóng trực tiếp. Sau khi thấy các mối hàn khung áp dụng công nghệ hàn liền mạch bằng robot và quá trình sơn trải qua ba lần xử lý chống ăn mòn, đại diện khách hàng đã nói thẳng trong video: “Tay nghề của LUYISơ mi rơ moóc 4 trục Lowboyvượt quá sự mong đợi của chúng tôi và điều này khiến chúng tôi tin tưởng hơn vào sự hợp tác trong tương lai.” Ngoài ra, dựa trên các quy định vận tải địa phương do khách hàng cung cấp, đội ngũ LUYI đã lắp đặt biển phản quang và hệ thống cảnh báo phanh đáp ứng tiêu chuẩn Trung Á trên Sơ mi rơ moóc Lowboy 4 trục LUYI, đảm bảo xe nhanh chóng vượt qua các cuộc kiểm tra an toàn và được đưa vào sử dụng sau khi nhập cảnh.
Một tuần trước khi giao hàng, đội ngũ hậu mãi của LUYI đã chuẩn bị trước một kế hoạch dịch vụ toàn diện cho khách hàng người Uzbekistan: 20 bộ bộ phận dễ bị tổn thương, bao gồm các bộ phận thông thường như má phanh và vòng đệm, được cung cấp cùng với LUYISơ mi rơ moóc 4 trục Lowboy. Hai kỹ thuật viên cao cấp đã được bố trí để tiến hành đào tạo trực tuyến, giải thích chi tiết về kỹ năng bảo trì hàng ngày và phương pháp chẩn đoán lỗi của Sơ mi rơ moóc LUYI 4 trục Lowboy. Đồng thời, nhóm ứng phó khẩn cấp 24 giờ đã được thành lập—nếu khách hàng gặp bất kỳ sự cố nào, họ có thể nhận được hỗ trợ kỹ thuật trong vòng 1 giờ. “Chúng tôi không chỉ muốn cung cấp Sơ mi rơ moóc LUYI 4 trục Lowboy chất lượng cao cho khách hàng mà còn đảm bảo rằng khách hàng không phải lo lắng trong quá trình sử dụng tiếp theo,” giám đốc hậu mãi LUYI phát biểu tại buổi lễ giao hàng.
Bây giờ, những chiếc xe tải chở LUYISơ mi rơ moóc 4 trục Lowboyđã rời Sơn Đông và đang hướng đến Trung Á dọc theo tuyến đường sắt Trung Quốc-Châu Âu.. Đối với thương hiệu LUYI, việc Xe sơ mi rơ moóc LUYI 4 trục Lowboy gia nhập thị trường Trung Á chỉ là bước khởi đầu. Trong tương lai, LUYI cũng sẽ phát triển nhiều mẫu xe tùy chỉnh hơn dựa trên điều kiện đường xá và nhu cầu của các quốc gia khác nhau, cho phép thiết bị vận tải hạng nặng “Sản xuất tại Trung Quốc” tỏa sáng trên thị trường toàn cầu.
