Gần đây, một lô Sơ mi rơ moóc 3 trục, được thiết kế đặc biệt cho các tình huống vận chuyển ở Uzbekistan, đã hoàn thành quá trình kiểm tra chất lượng toàn bộ quy trình và gỡ lỗi hiệu suất tại một cơ sở sản xuất xe chuyên dùng lớn trong nước ở Trung Quốc và chính thức triển khai quy trình vận chuyển. Là thiết bị vận tải cốt lõi thích ứng với điều kiện đường xá ở Trung Á, Sơ mi rơ moóc 3 trục đã nghiên cứu đầy đủ về khí hậu và đặc điểm đường sá của Uzbekistan trong giai đoạn R&D. Để giải quyết môi trường khô cằn, bụi bặm tại địa phương cũng như độ dốc nhấp nhô trên một số đoạn đường, thân của Sơ mi rơ moóc cọc 3 trục được xử lý bằng lớp phủ chống ăn mòn đặc biệt, có khả năng chống xói mòn cát và lão hóa tia cực tím một cách hiệu quả. Trong khi đó, hệ thống treo khung gầm củaSơ mi rơ moóc 3 trụcđã trải qua những nâng cấp nâng cao, kết hợp với lốp địa hình có khả năng chịu mài mòn cao, đảm bảo khả năng vận chuyển ổn định ngay cả khi lái xe trên đường không trải nhựa.
Trong giai đoạn chuẩn bị khởi hành, doanh nghiệp sản xuất phối hợp với nhóm hậu cần quốc tế đã tiến hành kiểm tra từng sơ mi rơ moóc 3 trục. Nhân viên đã kiểm tra cẩn thận hệ thống phanh, thiết bị chiếu sáng và cơ cấu khóa cọc của Sơ mi rơ moóc cọc 3 trục để đảm bảo tất cả các bộ phận đều tuân thủ quy định giao thông và tiêu chuẩn vận chuyển hàng hóa của Uzbekistan. Sau đó, Sơ mi rơ moóc cọc 3 trục được cố định chắc chắn trên sàn phẳng vận chuyển bằng khung cố định chuyên nghiệp và được phủ bạt chống nước và chống bụi để bảo vệ toàn diện cho Sơ mi rơ moóc cọc 3 trục, ngăn ngừa hư hỏng do thay đổi môi trường trong quá trình vận chuyển đường dài thông qua "Tàu tốc hành đường sắt Trung Quốc-Châu Âu". Tổng cộng có 20 đơn vịSơ mi rơ moóc 3 trụcđược vận chuyển lần này, sẽ đi qua vùng nội địa Trung Á thông qua vận tải đa phương thức đường sắt và dự kiến sẽ đến Tashkent, Uzbekistan sau 15 ngày. Sau đó, các đối tác địa phương sẽ hoàn thành việc giao và vận hành Sơmi Rơmoóc 3 Trục.
Là một quốc gia công nghiệp và nông nghiệp lớn ở Trung Á, Uzbekistan đã liên tục đẩy mạnh xây dựng cơ sở hạ tầng và nâng cấp hệ thống xuất khẩu nông sản trong những năm gần đây, dẫn đến nhu cầu về thiết bị vận chuyển hàng hóa hiệu quả và bền bỉ tăng lên đáng kể. Sự xuất hiện củaSơ mi rơ moóc 3 trụcsẽ lấp đầy một cách hiệu quả khoảng trống về phương tiện vận chuyển hàng hóa hạng trung và hạng nặng tại địa phương. So với sơ mi rơ moóc truyền thống, sơ mi rơ moóc cọc 3 trục có tải trọng tối đa 35 tấn, chiều cao cọc có thể điều chỉnh linh hoạt tùy theo loại hàng hóa. Thiết kế này không chỉ đáp ứng nhu cầu vận chuyển số lượng lớn các sản phẩm nông nghiệp như bông và lúa mì mà còn thích ứng với việc vận chuyển gọn gàng các vật liệu công nghiệp như vật liệu xây dựng và các bộ phận cơ khí. Người phụ trách một doanh nghiệp logistics địa phương cho biết, việc đưa vào sử dụng Sơ mi rơ moóc 3 trục sẽ giúp tăng hiệu quả vận chuyển nông sản lên hơn 30% đồng thời giảm 15% tổn thất vận chuyển, hỗ trợ chính cho Uzbekistan mở kênh logistics từ “đất nông nghiệp đến cảng”.
Để đảm bảo sơ mi rơ moóc 3 trục hoạt động ổn định lâu dài tại Uzbekistan, doanh nghiệp sản xuất cũng đã đồng thời xây dựng kế hoạch hỗ trợ sau bán hàng toàn diện. Một mặt, một trung tâm dịch vụ độc quyền dành cho Sơ mi rơ moóc 3 trục đã được thành lập tại Tashkent, dự trữ đủ các bộ phận dễ bị tổn thương như má phanh, lốp và bản lề cọc, để đảm bảo phản ứng nhanh chóng với việc bảo trì khi Sơ mi rơ moóc 3 trục gặp lỗi. Mặt khác, một đội kỹ thuật đã được cử đến địa phương để tiến hành đào tạo, hướng dẫn nhân viên người Uzbekistan nắm vững các kỹ năng bảo trì hàng ngày và phương pháp kiểm tra cơ bản của Sơmi Rơmoóc 3 trục, giúp địa phương hình thành khả năng vận hành và bảo trì độc lập. Ngoài ra, doanh nghiệp sản xuất cũng sẽ theo dõi dữ liệu vận hành của sơ mi rơ moóc cọc 3 trục theo thời gian thực thông qua hệ thống giám sát từ xa, đưa ra cảnh báo sớm các lỗi có thể xảy ra và tối đa hóa tuổi thọ sử dụng của xe.Sơ mi rơ moóc 3 trục.
Việc xuất khẩu Sơ mi rơ moóc 3 trục sang Uzbekistan lần này không chỉ là bước đột phá lớn của các doanh nghiệp sản xuất xe chuyên dùng Trung Quốc trong việc mở rộng thị trường Trung Á mà còn là mô hình hợp tác sâu rộng giữa Trung Quốc và Uzbekistan trong lĩnh vực thiết bị hậu cần. Với sự cải tiến liên tục của các kênh hậu cần xuyên biên giới theo Sáng kiến "Vành đai và Con đường", Sơ mi rơ moóc 3 trục, dựa vào ưu điểm về khả năng thích ứng cao và độ tin cậy cao, đang trở thành "nối kết giao thông" kết nối Trung Quốc và các nước Trung Á. Trong tương lai, doanh nghiệp sản xuất sẽ tiếp tục lấy thị trường Uzbekistan làm điểm xuất phát, tối ưu hóa phương án thiết kếSơ mi rơ moóc 3 trụctheo điều kiện đường xá và nhu cầu của các quốc gia Trung Á khác nhau, tung ra nhiều mẫu xe tùy chỉnh hơn và cho phép Sơ mi rơ moóc 3 trục đóng vai trò lớn hơn trong mạng lưới hậu cần Trung Á, góp phần vào sự phát triển phối hợp của nền kinh tế khu vực.
