Rơ moóc chở nhiên liệu bằng thép carbon 70.000L 5 trục để vận chuyển xăng và dầu diesel số lượng lớn

Ứng dụng chính

Rơ moóc chở nhiên liệu năm trục 70.000L là phương tiện vận tải công suất lớn chủ yếu dành cho hậu cần xăng, dầu diesel và nhiên liệu thông thường với số lượng lớn. Không giống như các tàu chở dầu nhỏ hơn được sử dụng để giao hàng thường xuyên trong đô thị, cấu hình này phù hợp hơn với các nhà khai thác cần di chuyển khối lượng lớn hơn trong mỗi chuyến đi giữa các trạm nhiên liệu, kho chứa, cơ sở phân phối khu vực và địa điểm hoạt động lớn.

Các ứng dụng điển hình bao gồm:

• Vận chuyển nhiên liệu đường dài giữa các kho xăng dầu và kho chứa khu vực.
• Cung cấp xăng và dầu diesel số lượng lớn cho các nhà phân phối nhiên liệu lớn và mạng lưới trạm xăng thương mại.
• Cung cấp nhiên liệu cho các khu vực khai thác mỏ, trại xây dựng, các dự án phát điện và các khu công nghiệp ở xa.
• Hỗ trợ tiếp nhiên liệu cho đội xe cho thiết bị hạng nặng, máy móc nông nghiệp và phương tiện vận hành địa hình.
• Vận chuyển nhiên liệu dự trữ khẩn cấp cho các dự án cơ sở hạ tầng, hệ thống điện dự phòng và hoạt động ứng phó thiên tai.

Người mua so sánh các công suất khác nhau có thể xem xét đầy đủ các sản phẩm của Luyi Autosơ mi rơ moóc chở nhiên liệu và chất lỏng. Để biết ví dụ về cấu hình tàu chở dầu được cung cấp cho các dự án vận tải thực tế ở nước ngoài, hãy xemNghiên cứu điển hình về Năng lượng & Hóa học.

Người mua phù hợp với lưu ý:Thể tích bể danh nghĩa là 70.000 lít không tự động bằng tải trọng hợp pháp. Tải trọng thực tế cho phép phụ thuộc vào mật độ nhiên liệu, trọng lượng bì của rơ moóc, thông số kỹ thuật của máy kéo, giới hạn tải trọng trục, tổng trọng lượng kết hợp và các quy định về đường bộ của quốc gia đến. Những yếu tố này cần được xác nhận trước khi bản vẽ cuối cùng được phê duyệt.

Thông số kỹ thuật

Kích thước, độ dày thành thùng, định mức trục, thông số kỹ thuật của lốp, trọng lượng bì của xe moóc và tải trọng hợp pháp phải được liệt kê trong bản vẽ kỹ thuật cuối cùng thay vì ước tính chỉ dựa trên khối lượng danh nghĩa.

Điểm mạnh và đặc điểm

Khối lượng vận chuyển cao trên mỗi chuyến đi

Bình 70m³ dành cho người vận hành có lộ trình và quy định cho phép di chuyển nhiên liệu với khối lượng lớn. Khi tổng trọng lượng hợp pháp phù hợp, một thùng lớn hơn có thể giảm số chuyến đi cần thiết để di chuyển một lượng nhiên liệu nhất định hàng tháng. Tuy nhiên, lợi ích kinh tế cần được tính toán bằng cách sử dụng khoảng cách tuyến đường thực tế, mật độ nhiên liệu, cơ cấu phí, điều kiện tải hồi lưu và hạn chế tải trọng trục.

Ba ngăn độc lập

Cách bố trí ba ngăn cho phép nạp và xả riêng biệt mà không cần trộn trực tiếp giữa các ngăn. Điều này rất hữu ích khi đội tàu cần phân phối các loại nhiên liệu khác nhau, phân chia lô hàng giữa nhiều điểm dỡ hàng hoặc duy trì kiểm soát tốt hơn số lượng giao hàng.

Phân phối tải trọng năm trục

Cấu hình năm trục phân bổ tải trọng của rơ moóc trên nhiều vị trí trục hơn so với xe chở dầu ba trục tiêu chuẩn. Điều này có thể hỗ trợ các dự án giao thông công suất cao, nhưng nó không thay thế cách tính tải trọng trục hợp pháp. Khoảng cách trục, định mức trục, cấu hình máy kéo và tổng trọng lượng cho phép đều phải phù hợp với thị trường mục tiêu.

Trục trước có thể nâng được

Trục đầu tiên sử dụng hệ thống treo khí nén và có thể được cấu hình làm trục nâng. Khi rơ-moóc trống hoặc hoạt động trong điều kiện tải trọng trục cho phép, việc nâng trục này có thể giúp giảm độ mòn lốp và lực cản lăn không cần thiết. Chức năng nâng chỉ được sử dụng khi quy định của địa phương và tải trọng trục còn lại cho phép.

Xây dựng bể thép carbon

Thép carbon mang lại sự cân bằng thực tế về độ bền kết cấu, chi phí sản xuất và khả năng tiếp cận sửa chữa cho phương tiện vận chuyển xăng và dầu diesel thông thường. Nó không tự động phù hợp với các hóa chất ăn mòn, chất lỏng cấp thực phẩm hoặc hàng hóa có thể phản ứng với thép cacbon. Khả năng tương thích của hàng hóa phải được kiểm tra trước khi sản xuất.

Đối với các đội xe yêu cầu cấu hình phân phối khu vực nhỏ hơn,Rơ moóc chở nhiên liệu 45.000Lcó thể cung cấp khả năng cơ động tốt hơn và tính linh hoạt của tuyến đường.

Hệ thống An toàn & Tuân thủ Nâng cao

Sự an toàn của tàu chở nhiên liệu phụ thuộc vào cấu hình hoàn chỉnh của xe chứ không phải một bộ phận riêng lẻ. Đối với mẫu LY9400GPG, thông số kỹ thuật được cung cấp bao gồm các van ngăn riêng biệt, nắp hố ga bằng hợp kim nhôm kín, hệ thống phanh mạch kép WABCO và gói phản xạ và đèn chiếu sáng 24V hoàn chỉnh.

• Van đáy khẩn cấp độc lập:Mỗi ngăn đều có van đáy khẩn cấp riêng để hỗ trợ việc ngắt có kiểm soát và giảm nguy cơ xả không kiểm soát được.
• Cửa xả riêng biệt:Van xả hợp kim nhôm riêng lẻ cho phép mỗi ngăn được dỡ hàng độc lập.
• Phanh mạch kép:Bố trí phanh hơi mạch kép WABCO cung cấp các mạch khí nén riêng biệt cho hoạt động phanh của xe hạng nặng.
• Thiết bị quan sát:Đèn báo rẽ, đèn phanh, đèn đánh dấu bên và đèn phản quang giúp cải thiện khả năng hiển thị của xe moóc khi lái xe vào ban đêm và vận hành trên đường.
• Bảo vệ bên:Lan can bằng nhôm, tấm chắn bùn và các bộ phận bảo vệ liên quan được bao gồm trong cấu hình phụ kiện được cung cấp.

Tùy thuộc vào quốc gia điểm đến và trạm bốc hàng, thiết bị an toàn tùy chọn có thể bao gồm ABS hoặc EBS, tải đáy tương thích API, cảm biến tràn, kết nối thu hồi hơi, thiết bị nối đất tĩnh điện, giá đỡ bình chữa cháy, dấu phản chiếu bổ sung và bảo vệ phía sau hoặc bên hông dành riêng cho điểm đến.

Khi áp dụng ADR, UNECE hoặc chế độ vận chuyển hàng nguy hiểm khác, các thành phần bắt buộc, tài liệu phê duyệt và phạm vi kiểm tra phải được xác nhận đối với trailer cuối cùng. Tài liệu CE không được coi là sự thay thế cho việc đăng ký phương tiện tại địa phương, phê duyệt tải trọng trục hoặc giấy phép vận chuyển hàng hóa nguy hiểm.

Tay nghề thủ công và kiểm soát chất lượng của chúng tôi

Đối với tàu chở nhiên liệu cỡ lớn, việc kiểm soát sản xuất phải tập trung vào cả kết cấu bồn chứa và hệ thống vận hành. Những sai lệch nhỏ trong quá trình hàn, căn chỉnh khung gầm, lắp đặt van hoặc định vị trục có thể ảnh hưởng đến độ tin cậy lâu dài, độ mòn của lốp, hiệu suất bịt kín và độ ổn định của phanh.

Quy trình kiểm tra trước khi giao hàng của Luyi Auto đối với mẫu xe này bao gồm:

• Kiểm tra trực quan các mối hàn của thùng và khung xe.
• Xác minh kích thước kết cấu chính và căn chỉnh lắp ráp.
• Kiểm tra kết cấu đỡ bồn và các khu vực khung chịu lực.
• Kiểm tra chức năng của trục, hệ thống treo và cơ cấu trục nâng.
• Kiểm tra hệ thống phanh mạch kép.
• Kiểm tra đèn, điểm đánh dấu bên, gương phản xạ và dây nối.
• Kiểm tra nắp hố ga, van ngăn và các phụ kiện lắp đặt.
• Xem xét việc chuẩn bị bề mặt, sơn hoàn thiện và chống gỉ.
• Xác minh rằng hộp dụng cụ, giá đỡ lốp dự phòng, lan can, tấm chắn bùn và đường ống đã hoàn chỉnh.

Kết quả kiểm tra phải được ghi lại trước khi vận chuyển để có thể kiểm tra cấu hình được giao theo thỏa thuận kỹ thuật đã được phê duyệt. Người mua có thể đánh giá Luyi AutoCơ sở sản xuất và năng lực sản xuấttrước khi xác nhận đơn đặt hàng số lượng lớn hoặc sắp xếp kiểm tra nhà máy.

Cấu hình tùy chọn & tùy chỉnh

Mục đích của việc tùy chỉnh không chỉ đơn giản là thêm trang bị. Mỗi phương án sẽ giải quyết một vấn đề cụ thể liên quan đến khả năng tương thích của hàng hóa, điều kiện đường sá, hiệu quả dỡ hàng, quy định của địa phương hoặc tổng chi phí vận hành.

• Thể tích và kích thước bể:Điều chỉnh theo kích thước xe hợp pháp, mật độ nhiên liệu, giới hạn tuyến đường và khối lượng giao hàng cần thiết.
• Số lượng ngăn:Được cấu hình theo số lượng nhiên liệu và điểm phân phối.
• Vật liệu bể:Thép carbon, thép không gỉ hoặc hợp kim nhôm có thể được đánh giá theo hàng hóa, mục tiêu trọng lượng bì và ngân sách.
• Cấu hình trục:Số trục, định mức, nhãn hiệu và khoảng cách có thể được chọn theo yêu cầu tải trọng trục cục bộ.
• Đình chỉ:Việc bố trí hệ thống treo cơ khí, không khí hoặc kết hợp có thể được xem xét tùy theo chất lượng đường và khả năng bảo trì của đội xe.
• Trục nâng:Có sẵn ở nơi tuyến đường vận hành và quy định của địa phương cho phép sử dụng.
• Hệ thống tải:Có thể thảo luận về việc sắp xếp API tải trên, tải dưới hoặc tương thích với thiết bị đầu cuối.
• Hệ thống xả:Có thể đánh giá việc xả trọng lực, xả có sự hỗ trợ của bơm hoặc đường ống dành riêng cho dự án.
• Gói an toàn:Có thể chỉ định ABS, EBS, thu hồi hơi, bảo vệ chống tràn, thiết bị nối đất và các phụ kiện khẩn cấp bổ sung.
• Thiết bị hạ cánh và Kingpin:Được lựa chọn để phù hợp với máy kéo, chiều cao khớp nối và tải trọng vận hành.
• Lốp và vành:Được lựa chọn theo đánh giá trục, điều kiện đường sá và khả năng thay thế tại địa phương.
• Cấu hình bên ngoài:Màu sơn, logo, nhãn cảnh báo, cách bố trí hộp công cụ, hộp chứa lốp dự phòng và cách sắp xếp lan can có thể được tùy chỉnh.

Trước khi đưa ra báo giá cuối cùng, Luyi Auto nên xem xét loại hàng hóa của khách hàng, mật độ chất lỏng, quốc gia đăng ký, điều kiện đường xá, thông số kỹ thuật của máy kéo, phương pháp tải ưa thích và giới hạn tải trọng trục hợp pháp. Thông tin thêm về hỗ trợ sản xuất tùy chỉnh có sẵn trênTrang dịch vụ Luyi Auto.

Đóng gói và vận chuyển

Trước khi xuất khẩu, xe kéo được xử lý bằng sáp bảo vệ và bảo vệ khi vận chuyển bằng đường biển để giảm tiếp xúc với độ ẩm và muối trong quá trình vận chuyển. Các phụ kiện có thể tháo rời và các bộ phận nhỏ hơn được đóng gói riêng trong thùng carton hoặc hộp gỗ và được cố định chắc chắn để tránh di chuyển hoặc thất lạc.

Tùy thuộc vào kích thước xe moóc, cảng đích và lịch trình vận chuyển, các phương thức vận chuyển sẵn có có thể bao gồm:

• Vận chuyển dạng cuộn/cuộn.
• Lô hàng giá phẳng.
• Vận chuyển tàu rời hoặc hàng rời.

Việc kiểm tra cuối cùng phải được hoàn thành trước khi tải. Người mua có thể yêu cầu ảnh lô hàng, danh sách kiểm tra phụ kiện và các chứng từ xuất khẩu đã thống nhất trước khi tàu khởi hành. Việc phối hợp vận chuyển tận nơi cũng có thể được sắp xếp nếu lộ trình đích và điều kiện giao hàng tại địa phương cho phép.

Tại sao chọn Luyi Auto

Đối với dự án tàu chở nhiên liệu 70.000L, vấn đề mua sắm quan trọng không phải là liệu nhà máy có thể chế tạo được một bồn chứa lớn hay không. Câu hỏi quan trọng hơn là liệu nhà sản xuất có thể điều chỉnh thể tích bình xăng, cách bố trí trục, hệ thống treo, van, hệ thống phanh và tài liệu xuất khẩu phù hợp với môi trường vận hành thực tế của người mua hay không.

Luyi Auto hỗ trợ người mua thông qua:

• Đánh giá cấu hình dựa trên hàng hóa, tuyến đường, giới hạn trục cục bộ và thông số kỹ thuật của máy kéo.
• Sắp xếp khoang, trục, hệ thống treo, tải và xả tùy chỉnh.
• Kiểm tra trước khi giao hàng bao gồm kết cấu, hệ thống vận hành, phanh, thiết bị điện và phụ kiện.
• Chuẩn bị xuất khẩu cho lô hàng RO-RO, tàu phẳng và tàu rời.
• Trao đổi thông tin kỹ thuật về các bộ phận thay thế và các yêu cầu sau bán hàng.
• Hỗ trợ mua sắm đơn chiếc, đơn đặt hàng theo đội xe và tùy chỉnh dựa trên dự án.

Người mua đánh giá trải nghiệm của nhà cung cấp có thể xem xét Luyi Auto'sDự án tàu chở dầu diesel Nigeriavà các ví dụ giao tàu chở dầu khác trước khi yêu cầu đề xuất kỹ thuật.

Câu hỏi thường gặp

1. Xe bồn 5 trục 70.000L có phù hợp để vận chuyển nhiên liệu thường xuyên ở cự ly ngắn không?

Nhìn chung, nó phù hợp hơn với vận chuyển số lượng lớn trong khu vực hoặc đường dài. Đối với việc giao hàng thường xuyên đến các trạm nhỏ, đường hẹp hoặc các địa điểm đô thị tắc nghẽn, tàu chở dầu nhỏ hơn có thể mang lại khả năng cơ động tốt hơn và chi phí vận hành thấp hơn.

2. Tàu chở dầu bằng thép carbon này có thể vận chuyển những chất lỏng nào?

Cấu hình tiêu chuẩn dành cho các loại nhiên liệu thông thường như xăng và dầu diesel tương thích với thép cacbon. Không nên sử dụng nó cho các hóa chất có tính ăn mòn cao, chất lỏng cấp thực phẩm hoặc chất lỏng công nghiệp không quen thuộc mà không có đánh giá chính thức về khả năng tương thích vật liệu.

3. Xe moóc có thể được tùy chỉnh để phù hợp với các quy định về đường bộ và hàng hóa nguy hiểm ở địa phương không?

Đúng. Cách bố trí trục, kích thước tổng thể, thiết bị phanh, hệ thống chiếu sáng, vạch phản chiếu, bộ phận tải và phụ kiện an toàn có thể được xem xét trên thị trường đích. Người mua phải cung cấp giới hạn tổng trọng lượng tại địa phương, quy định về tải trọng trục, yêu cầu đăng ký và tiêu chuẩn hàng hóa nguy hiểm hiện hành trước khi sản xuất.

4. Tôi nên chọn cấu hình trục và hệ thống treo chính xác như thế nào?

Quyết định phải dựa trên tổng trọng lượng hợp pháp, mật độ nhiên liệu, trọng lượng bì của rơ-moóc, chất lượng tuyến đường, thông số kỹ thuật của máy kéo, quãng đường về trống dự kiến ​​và tình trạng sẵn có của phụ tùng thay thế tại địa phương. Không nên chọn bố cục năm trục chỉ vì nó có vẻ mang lại công suất cao hơn.

5. Có những hệ thống xếp dỡ nào?

Thông số kỹ thuật được cung cấp bao gồm khả năng tiếp cận từ trên xuống thông qua nắp hố ga bằng hợp kim nhôm và van xả riêng biệt cho từng ngăn. Tải đáy, kết nối tương thích API, thu hồi hơi, bảo vệ chống tràn và xả nhờ máy bơm có thể được đánh giá là cấu hình tùy chọn.

6. Thông tin nào cần có cho báo giá và thời gian thực hiện dự kiến ​​là bao lâu?

Vui lòng cung cấp quốc gia đến, loại hàng hóa, mật độ chất lỏng, thể tích thùng yêu cầu, số ngăn, giới hạn trục pháp lý, kiểu máy kéo, điều kiện đường sá và phương pháp xếp dỡ ưa thích. Thời gian sản xuất đã nêu thường là 15–30 ngày làm việc sau khi đặt cọc, mặc dù lịch trình cuối cùng phụ thuộc vào việc phê duyệt bản vẽ, tính sẵn có của bộ phận và số lượng đặt hàng. Phạm vi bảo hành sáu năm, hỗ trợ phụ tùng thay thế và các điều khoản vận chuyển phải được xác định trong hợp đồng mua bán.