Gần đây, một phái đoàn gồm các thương nhân Togolese đã đến Công ty TNHH Xe Mục đích Đặc biệt Sơn Đông Luyi (sau đây gọi là "Nhà máy Luyi") để kiểm tra tại chỗ và đàm phán kinh doanh trong ba ngày. Cuộc kiểm tra này tập trung vào hệ thống sản phẩm cốt lõi của Nhà máy Luyi và cuối cùng hai bên đã đạt được ý định hợp tác rõ ràng vềSơ mi rơ moóc tường bên 5 trục, bổ sung thêm một thành tựu quan trọng khác vào việc mở rộng thị trường Tây Phi của Nhà máy Luyi. Là doanh nghiệp đủ tiêu chuẩn xuất khẩu được Bộ Thương mại Trung Quốc công nhận, Nhà máy Luyi đã đặt trụ sở kinh doanh tại hơn 80 quốc gia trên thế giới. Trong số đó, thị trường Châu Phi đã trở thành một trong những khu vực cốt lõi để doanh nghiệp tập trung và khai thác do nhu cầu xây dựng cơ sở hạ tầng không ngừng tăng trưởng. Togo, với tư cách là trung tâm thương mại Tây Phi, có Cảng Lomé xử lý 90% khối lượng hàng hóa xuất nhập khẩu của khu vực và có nhu cầu đặc biệt cấp bách về thiết bị vận tải hạng nặng.
Trong ngày kiểm tra đầu tiên, đoàn thương gia Togo đã đến thẳng xưởng sản xuất của Nhà máy Luyi và quan sát chi tiết toàn bộ quy trình sản xuất Sơ mi rơ moóc vách bên 5 trục, từ cắt thép, hàn linh kiện cho đến lắp ráp xe hoàn chỉnh. Người phụ trách Nhà máy Luyi giới thiệu rằng xét về môi trường vận chuyển đặc biệt tại thị trường Châu Phi,Sơ mi rơ moóc tường bên 5 trụcsử dụng thép Q345B có thông số kỹ thuật cao để chế tạo khung, với độ dày của dầm chính tăng 20% so với các sản phẩm thông thường. Trong khi đó, nó được trang bị trục đặc biệt của thương hiệu Fuwa hoặc BPW để đảm bảo khả năng chịu tải ổn định trong các điều kiện đường xá phức tạp như hầm mỏ và sa mạc Gobi thường gặp ở Togo. Trong phần hiển thị thông số cốt lõi, nhân viên kỹ thuật của Nhà máy Luyi nhấn mạnh rằng khả năng chịu tải định mức của Sơ mi rơ moóc tường bên 5 trục có thể đạt 80 - 100 tấn và cách bố trí cân bằng năm trục có thể phân tán trọng lượng hàng hóa một cách hiệu quả và giảm áp lực của bánh đơn trên mặt đường, điều này không chỉ tuân thủ các quy định vận chuyển của Togo và các nước Tây Phi khác mà còn thích ứng với cơ sở hạ tầng đường cao tốc tương đối yếu ở khu vực địa phương.
Trưởng đoàn thương gia Togolese cho biết trong chuyến kiểm tra rằng Togo và các nước láng giềng như Burkina Faso và Niger đang trong giai đoạn tăng tốc xây dựng cơ sở hạ tầng, việc vận chuyển một số lượng lớn vật liệu như thép, ống xi măng và thiết bị kỹ thuật đang rất cần thiết bị vận tải vừa có khả năng chịu tải nặng vừa có độ bền cao. Trước đó, phái đoàn đã so sánh các sản phẩm tương tự của các thương hiệu châu Âu và các nhà sản xuất Trung Quốc khác, vàSơ mi rơ moóc tường bên 5 trụccủa Nhà máy Luyi có nhiều lợi thế hơn về hiệu quả chi phí và khả năng thích ứng với địa phương. Để cho phép các thương nhân cảm nhận trực quan hiệu suất của sản phẩm, Nhà máy Luyi đã đặc biệt sắp xếp một buổi lái thử tại chỗ của Sơ mi rơ moóc 5 trục có tường bên. Tại địa điểm thử nghiệm mô phỏng điều kiện đường gập ghềnh ở Châu Phi, Sơ mi rơ moóc 5 trục tường bên đã hoàn thành xuất sắc một số thử nghiệm như quay vòng tải nặng và lên dốc bắt đầu với hệ thống treo được gia cố và hiệu suất phanh ổn định, đồng thời hiệu suất của xe đã được các thành viên trong đoàn đánh giá cao.
Ngoài bản thân sản phẩm, hệ thống dịch vụ ở nước ngoài được cải tiến của Nhà máy Luyi đã trở thành yếu tố then chốt tạo điều kiện hợp tác. Giám đốc Phòng Thương mại Quốc tế Nhà máy Luyi giới thiệu, doanh nghiệp đã thành lập 18 trạm dịch vụ tại 12 nước châu Phi. Đối với thị trường Togo, nó sẽ cung cấp ba bảo đảm độc quyền cho khách hàng củaSơ mi rơ moóc tường bên 5 trục: trước tiên, hãy hoàn thành trước chứng nhận quy định về đường cao tốc Togo của Sơ mi rơ moóc tường 5 trục để đảm bảo rằng phương tiện có thể được đưa vào sử dụng mà không cần sửa đổi bổ sung sau khi nhập cảnh; thứ hai, thành lập một trung tâm kho bãi phụ tùng tại Cảng Lomé để dự trữ các phụ tùng thông dụng như trục và lốp, thực hiện việc giao các phụ tùng bảo trì trong vòng 48 giờ; thứ ba, cử nhân viên kỹ thuật chuyên nghiệp đến cung cấp dịch vụ tại chỗ, cung cấp hỗ trợ tích hợp như hướng dẫn vận hành và bảo trì phương tiện. Những biện pháp này đã giải quyết chính xác các vấn đề bảo trì sau bán hàng mà các thương nhân Togo lo lắng trước đây, tạo nền tảng vững chắc cho việc hoàn thiện ý định hợp tác.
Thành tựu của sự hợp tác này không chỉ phản ánh sức mạnh sản phẩm của Sơ mi rơ moóc 5 trục vách bên của Nhà máy Luyi mà còn là hình ảnh thu nhỏ của sự hội nhập sâu rộng của thương mại Trung Quốc-Châu Phi. Được biết, bước đầu hai bên đã thống nhất lô hàng đầu tiên sẽSơ mi rơ moóc tường bên 5 trụcsẽ được vận chuyển vào tháng tới và gửi đến Togo thông qua tuyến vận tải đường biển từ Cảng Thiên Tân đến Cảng Lomé. Dựa vào sự hợp tác lâu dài giữa Nhà máy Luyi và các doanh nghiệp giao nhận vận tải, tuyến này có thể đạt được hành trình ổn định từ 35-52 ngày và cung cấp dịch vụ theo dõi hàng hóa trọn gói. Chủ tịch Nhà máy Luyi cho biết, trong tương lai, doanh nghiệp sẽ tiếp tục tập trung vào nhu cầu của thị trường châu Phi, thực hiện nâng cấp lặp đi lặp lại Sơ mi rơ moóc vách 5 trục theo điều kiện đường sá và nhu cầu vận chuyển hàng hóa của các quốc gia khác nhau, đồng thời có kế hoạch thúc đẩy phương thức lắp ráp gián đoạn ở Togo để giảm hơn nữa chi phí mua sắm của khách hàng, nhằm phát triển sâu hơn thị trường Tây Phi với các sản phẩm và dịch vụ tốt hơn, đồng thời góp phần thúc đẩy hợp tác và thương mại giữa Trung Quốc và Châu Phi trong xây dựng cơ sở hạ tầng.
Trong những năm gần đây, hợp tác kinh tế, thương mại giữa Trung Quốc và Togo không ngừng nóng lên. Bên cạnh thương mại nông sản truyền thống, hợp tác trong các lĩnh vực như thiết bị công nghiệp, công nghệ xây dựng cơ sở hạ tầng không ngừng được tăng cường chiều sâu. Với tư cách là một doanh nghiệp đại diện cho ngành sản xuất xe chuyên dụng của Trung Quốc, sự hợp tác của Nhà máy Luyi với các thương gia Togo lần này sẽ không chỉ nâng cao mức độ phổ biến của Sơ mi rơ moóc 5 trục ở thị trường Tây Phi mà còn cung cấp mô hình hợp tác tham khảo cho nhiều doanh nghiệp thiết bị Trung Quốc thâm nhập thị trường châu Phi. Với việc giao và sử dụng lô Sơ mi rơ moóc tường bên 5 trục đầu tiên, Nhà máy Luyi dự kiến sẽ tạo ra hiệu ứng trình diễn ở Togo và Tây Phi, thúc đẩy việc bố trí rộng rãi hơn các thiết bị vận tải "Sản xuất tại Trung Quốc" chất lượng cao tại thị trường Châu Phi.
