Dưới ánh nắng chói chang, cảng Thanh Đảo nhộn nhịp hoạt động. Một lô Sơ mi rơ moóc cổ ngỗng 4 trục Lowboy sơn màu xám cứng cáp và có gắn nhãn hiệu "LUYI" đang được chất từ từ lên tàu chở hàng "Cosco Shipping Africa". Thuyền viên trên boong cẩn thận cố định từng rơ moóc bằng dây cáp thép, đảm bảo rằng Sơ mi rơ moóc cổ ngỗng 4 trục có thể chịu được sóng gió của chuyến hành trình trên biển. Lô hàng này đi đến cảng La Goulette của Tunisia, vàSơ mi rơ moóc cổ ngỗng 4 trục Lowboysẽ sớm trở thành một phần quan trọng trong đội xây dựng cơ sở hạ tầng của Tunisia.
Lý do khiến những chiếc Sơ mi rơ moóc cổ ngỗng 4 trục này có thể chiếm được lòng tin của khách hàng Tunisia nằm ở khả năng tùy chỉnh tỉ mỉ của chúng. Các khu vực phía bắc của Tunisia chủ yếu có địa hình đồi núi, còn các khu vực phía nam chủ yếu là cao nguyên sa mạc.
Cấu trúc cổ ngỗng của Sơ mi rơ moóc cổ ngỗng 4 trục Lowboy là điểm nhấn trong thiết kế. So với sơ mi rơ moóc phẳng thấp thông thường, kết nối cổ ngỗng giữa rơ moóc và máy kéo giúp giảm chiều cao của bệ chất hàng xuống 30 cm. Sự thay đổi dường như nhỏ này cho phépSơ mi rơ moóc cổ ngỗng 4 trục Lowboyđể dễ dàng tải các thiết bị quá khổ như xe lu và máy đóng cọc, những thiết bị thường được sử dụng trong xây dựng đường ở Tunisia. Cách bố trí bốn trục, kết hợp với hệ thống treo độc lập, cho phép Sơ mi rơ moóc cổ ngỗng 4 trục phân bổ đều trọng lượng của hàng hóa, tránh áp lực quá mức lên một trục khi di chuyển trên đường núi gập ghềnh, nhờ đó kéo dài tuổi thọ của thiết bị.
Về mặt lựa chọn chất liệu, Sơ mi rơ moóc cổ ngỗng 4 trục xem xét đầy đủ đặc điểm khí hậu của Tunisia. Các vùng ven biển của đất nước thường ẩm ướt và nhiễm mặn, còn các vùng nội địa thì khô và nhiều cát. Để chống ăn mòn linh kiện, LUYI sử dụng công nghệ mạ kẽm nhúng nóng trên khung Xe Sơ mi rơ moóc Lowboy cổ ngỗng 4 trục, tạo thành lớp bảo vệ dày đặc trên bề mặt thép. Bộ lọc không khí của hệ thống phanh cũng được nâng cấp lên cấu trúc chống bụi hai lớp, có khả năng chặn cát bụi xâm nhập vào hệ thống một cách hiệu quả, đảm bảo Sơ mi rơ moóc cổ ngỗng 4 trục có thể hoạt động bình thường ngay cả trong môi trường xây dựng trên sa mạc.
Sự hợp tác giữa LUYI và khách hàng Tunisia bắt nguồn từ triển lãm cơ sở hạ tầng Trung Quốc-Châu Phi được tổ chức tại Tunis vào năm ngoái. Tại triển lãm,Sơ mi rơ moóc cổ ngỗng 4 trục Lowboy, với thiết kế mới lạ và giới thiệu thông số chi tiết, đã thu hút sự chú ý của Bộ Công chính Tunisia và các công ty xây dựng lớn ở địa phương. Sau nhiều vòng thảo luận kỹ thuật và kiểm tra tại chỗ, cuối cùng hai bên đã ký thỏa thuận hợp tác 20 bộ Sơ mi rơ moóc cổ ngỗng 4 trục cổ ngỗng, với tổng giá trị hợp đồng vượt quá 5 triệu đô la Mỹ.
Để đảm bảo Sơ mi rơ moóc cổ ngỗng 4 trục có thể nhanh chóng được đưa vào sử dụng sau khi đến Tunisia, LUYI đã chuẩn bị kỹ lưỡng. Một nhóm gồm năm kỹ sư kỹ thuật sẽ đưa cùng một con tàu chở hàng đến Tunisia để đào tạo trực tiếp cho các nhà khai thác địa phương. Nội dung đào tạo không chỉ bao gồm các hoạt động cơ bản củaSơ mi rơ moóc cổ ngỗng 4 trục Lowboymà còn cả các kỹ năng bảo trì hàng ngày như phát hiện áp suất lốp và kiểm tra hệ thống phanh. Ngoài ra, LUYI đã đạt được thỏa thuận hợp tác với một nhà cung cấp phụ tùng ô tô địa phương ở Tunisia để thành lập một trung tâm dịch vụ hậu mãi chung, nơi sẽ cung cấp hỗ trợ bảo trì khẩn cấp 24 giờ cho Sơ mi rơ moóc cổ ngỗng 4 trục.
Việc xuất khẩu Sơ mi rơ moóc cổ ngỗng 4 trục Lowboy có ý nghĩa rất lớn đối với cả hai bên. Đối với LUYI, sự hợp tác này là một nỗ lực thành công để thâm nhập thị trường Bắc Phi. Nhờ hiệu suất xuất sắc của Xe sơ mi rơ moóc cổ ngỗng 4 trục, LUYI đã đặt nền móng tốt để mở rộng hơn nữa hoạt động kinh doanh của mình tại lục địa Châu Phi.
Khi con tàu chở hàng đang dần rời bến, những chiếc sơ mi rơ-moóc cổ ngỗng 4 trục trên boong được tắm trong nắng vàng, hướng tới một hành trình mới. Lô hàng này không chỉ là hoạt động giao dịch hàng hóa mà còn là cầu nối trao đổi công nghệ, giao lưu văn hóa giữa Trung Quốc và Tunisia. Trong tương lai, với nhiều hơn nữaSơ mi rơ moóc cổ ngỗng 4 trục Lowboytới Châu Phi, ngành sản xuất của Trung Quốc sẽ đóng góp nhiều hơn vào sự phát triển cơ sở hạ tầng của Châu Phi, đồng thời tình hữu nghị giữa Trung Quốc và Châu Phi cũng sẽ ngày càng sâu sắc hơn trong quá trình này.
Những người trong ngành chỉ ra rằng sự thành công của Xe sơ mi rơ moóc cổ ngỗng 4 trục khi thâm nhập thị trường Tunisia phản ánh sự thay đổi trong mô hình xuất khẩu thiết bị vận tải hạng nặng của Trung Quốc. Trước đây, sản phẩm Trung Quốc chủ yếu cạnh tranh về giá nhưng hiện nay, với khả năng đổi mới công nghệ và tùy biến, các sản phẩm như Sơ mi rơ moóc cổ ngỗng 4 trục cổ ngỗng đang chiếm được nhiều thị trường cao cấp hơn. Sự chuyển đổi này không chỉ nâng cao ảnh hưởng quốc tế của các thương hiệu Trung Quốc mà còn mở ra con đường mới cho sự phát triển chất lượng cao của ngành sản xuất Trung Quốc.
