SKU:
LUYI-LY9400GPGMPN:
LY9400GPGBrand:
LUYI AUTOSpecial Price:
18.600 USDWarranty:
6 nămSơ mi rơ moóc chở nhiên liệu năm trục 70.000L dành cho người vận hành cần di chuyển khối lượng nhiên liệu lớn giữa các nhà ga, cơ sở lưu trữ khu vực và các điểm phân phối ở hạ nguồn. Nó phù hợp hơn với việc vận chuyển số lượng lớn theo lịch trình so với việc giao hàng thường xuyên trong đô thị, nơi một tàu chở dầu nhỏ hơn thường có khả năng tiếp cận dễ dàng hơn, trọng lượng bì thấp hơn và tính linh hoạt của tuyến đường tốt hơn.
Các kịch bản hoạt động điển hình bao gồm:
Sự sắp xếp ba ngăn cho phép người vận hành phân tách các loại nhiên liệu, lô giao hàng hoặc đơn đặt hàng của khách hàng trong một chu kỳ vận chuyển. Mỗi ngăn có hố ga, van đáy và cửa xả riêng, giúp giảm nhu cầu mở hoặc xả toàn bộ bể tại một điểm đến.
Người mua so sánh các công suất khác nhau có thể xem xét phạm vi rộng hơn của Luyi Autophạm vi sơ mi rơ moóc chở dầu. Những đội tàu không yêu cầu 70.000 lít có thể tìm thấySơ mi rơ moóc chở nhiên liệu 3 trục 55.000Ldễ dàng phù hợp hơn với giới hạn tải trọng trục khu vực và cấu hình máy kéo thông thường.
| Mục | Đặc điểm kỹ thuật dự án tiêu chuẩn |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Trailer bán chở nhiên liệu nhiều ngăn 70.000L 5 trục |
| Thể tích bể danh nghĩa | 70.000 lít / 70 m³ |
| Vật liệu bể | Thép cacbon |
| Hàng hóa chính | Diesel, xăng và các sản phẩm nhiên liệu tinh chế thông thường tương thích |
| Cấu trúc ngăn | Ba ngăn độc lập với khả năng kiểm soát tải và xả riêng biệt |
| Cấu hình trục | Tổng cộng năm trục: bốn trục treo cơ học cộng với một trục trước có thể nâng được với hệ thống treo khí nén |
| Hệ thống treo | Hệ thống treo cơ khí kết hợp và cấu hình trục nâng được hỗ trợ bằng không khí |
| Nắp cống | Nắp hố ga hợp kim nhôm phong cách châu Âu, một bộ phù hợp với từng ngăn |
| Van đáy khẩn cấp | Một van đáy khẩn cấp được điều khiển độc lập cho mỗi ngăn |
| Van xả | Van xả hợp kim nhôm riêng biệt cho từng ngăn |
| Phương pháp dỡ hàng tiêu chuẩn | Kiểm soát xả trọng lực thông qua hệ thống xả ngăn |
| Thiết bị bốc xếp tùy chọn | Các phụ kiện xếp hàng ở đáy, hệ thống bơm tương thích, thiết bị thu hồi hơi và chống tràn nếu được chỉ định |
| Thiết bị hạ cánh | Thiết bị hạ cánh tác động đơn hạng nặng 28 tấn |
| Kingpin | 50 mm hoặc 90 mm, được chọn theo đặc điểm kỹ thuật bánh thứ năm của máy kéo |
| Hệ thống phanh | hệ thống phanh hơi hai mạch WABCO; ABS hoặc EBS được xác nhận theo thông số kỹ thuật cuối cùng của dự án |
| Hệ thống điện | Mạch điện toàn xe 24V với đèn báo rẽ, đèn phanh, đèn báo bên, đèn hậu và đèn phản quang |
| Phụ kiện tiêu chuẩn | Hộp dụng cụ, khung lốp dự phòng, tấm chắn bùn bằng nhôm, bình khí và ống nhôm |
| Xử lý bề mặt | Mài bề mặt, sơn lót và sơn phủ, tiếp theo là phủ lớp sáp bảo vệ tại nhà máy trước khi vận chuyển |
| Màu sơn | Tùy chỉnh theo màu sắc đội xe, nhãn hiệu hoặc yêu cầu của khách hàng |
| Bảo hành | Sáu năm theo phạm vi bảo hành đã thỏa thuận, điều kiện hoạt động và các điều khoản hợp đồng đã ký |
| Thời gian sản xuất điển hình | Thông thường 15-30 ngày làm việc sau khi phê duyệt tiền gửi và bản vẽ kỹ thuật |
| Tùy chọn vận chuyển | RO-RO hoặc tàu chở hàng rời; chỉ vận chuyển hàng dạng phẳng khi kích thước và sự chấp nhận của hãng vận chuyển cho phép |
Thông báo về dung lượng và tải trọng pháp lý:Thể tích bình chứa danh nghĩa là 70.000 lít không có nghĩa là xe moóc có thể chở hợp pháp 70.000 lít mỗi loại nhiên liệu ở mọi quốc gia. Thể tích đổ đầy cho phép phải được tính từ mật độ chất lỏng, yêu cầu về độ hao hụt của thùng, trọng lượng bì của xe kéo, công suất máy kéo, phân bổ trục, xếp hạng lốp, tổng trọng lượng kết hợp cho phép và các quy định về hàng hóa nguy hiểm của địa phương.
Các dự án tàu chở dầu lớn nên được thiết kế xoay quanh tuyến đường và quy trình phân phối thay vì chỉ chọn theo thể tích bồn chứa. Trước khi xác nhận sản xuất, người mua nên cung cấp các thông tin sau:
Người mua cũng có thể xem lạihướng dẫn mua sơ mi rơ moóc chở xăng dầuđể biết thêm các điểm bao gồm dung tích thùng, cấu hình trục, mật độ hàng hóa và kế hoạch mua sắm.
Chiếc tàu chở dầu này được thiết kế xoay quanh việc di chuyển nhiên liệu với khối lượng lớn, hoạt động của khoang được kiểm soát và hoạt động hồi trống hiệu quả hơn. Ưu điểm chính của nó không chỉ đơn giản là con số 70.000 lít mà còn ở cách bình chứa, thiết bị chạy và hệ thống xả có thể phù hợp với tuyến phân phối khu vực rộng lớn.
Mô hình công suất lớn này chủ yếu phù hợp với vận chuyển đường dài hoặc từ bến đến kho. Đối với các tuyến đường đô thị ngắn lặp đi lặp lại, lối vào ga hẹp hoặc khối lượng giao hàng thấp, tàu chở dầu nhỏ hơn có thể mang lại tổng chi phí vận hành thấp hơn mặc dù mang theo ít nhiên liệu hơn trong mỗi chuyến đi.
Sự an toàn của tàu chở nhiên liệu không chỉ phụ thuộc vào thân bình. Hệ thống bịt kín, van khẩn cấp, phản ứng phanh, quy trình nối đất, quy trình tải, thiết bị điện và hoạt động của người lái phải hoạt động cùng nhau như một hệ thống.
Tùy thuộc vào quốc gia đến và tiêu chuẩn vận hành của khách hàng, thiết bị an toàn tùy chọn có thể bao gồm:
Các quy tắc vận chuyển nhiên liệu khác nhau đáng kể tùy theo quốc gia. Tài liệu liên quan đến CE hoặc thành phần được mô tả là “tiêu chuẩn Châu Âu” không tự động làm cho tàu chở dầu hoàn chỉnh tuân thủ mọi thị trường Châu Âu, Châu Phi, Trung Đông hoặc Nam Mỹ. Các tiêu chuẩn bắt buộc, tài liệu kiểm tra và phạm vi chứng nhận phải được ghi vào hợp đồng mua bán trước khi bắt đầu sản xuất.
Một tàu chở nhiên liệu lớn phải được kiểm tra như một hệ thống vận chuyển hoàn chỉnh. Hàn bồn, hàn kín khoang, căn chỉnh khung gầm, lắp đặt van và định vị trục đều ảnh hưởng đến độ an toàn và chi phí vận hành lâu dài.
Trong quá trình chế tạo, vỏ bể, mặt cắt cuối, kết cấu khoang bên trong và các giá đỡ lắp đặt được lắp ráp theo bản vẽ kỹ thuật được duyệt. Các mối hàn xung quanh thành ngăn, bệ cửa cống, đầu ra van và giá đỡ bồn chứa nhận được sự chú ý đặc biệt vì các khu vực này tiếp xúc với chuyển động của chất lỏng, độ rung và chu kỳ tải lặp đi lặp lại.
Kiểm tra trước khi giao hàng thường bao gồm:
Hồ sơ kiểm tra và thông tin cấu hình có thể được lưu giữ để truy xuất nguồn gốc đơn hàng. Người mua lập kế hoạch đặt hàng đội tàu hoặc dự án nhà phân phối có thể xem lạiCơ sở sản xuất ô tô Luyiđể hiểu khả năng sản xuất và kiểm tra của công ty.
Thông số kỹ thuật cuối cùng của tàu chở dầu phải được xác định dựa trên khả năng tương thích của nhiên liệu, phương pháp phân phối, quy định về tải trọng trục, điều kiện đường xá và ngân sách. Các lựa chọn dự án có sẵn có thể bao gồm:
Tùy chỉnh không nên giới hạn ở ngoại hình. Những thay đổi có giá trị nhất là những thay đổi giúp cải thiện việc tuân thủ pháp luật, đơn giản hóa việc bốc hàng, giảm thời gian dỡ hàng, phù hợp với các phụ tùng thay thế sẵn có tại địa phương hoặc giảm chi phí bảo trì dài hạn.
Luyi Autodịch vụ xuất khẩu và hậu mãicó thể hỗ trợ thảo luận về cấu hình, liên lạc sản xuất, điều phối vận chuyển và lập kế hoạch phụ tùng.
Trước khi vận chuyển, các cửa van, hố ga, đường ống và các phụ kiện có thể tháo rời được đóng, đậy nắp hoặc cố định để ngăn ngừa ô nhiễm và dịch chuyển. Bề mặt kim loại lộ ra ngoài được bảo vệ bằng sáp, trong khi các phụ kiện và bộ phận rời được cố định hoặc đóng gói riêng.
Do tàu chở dầu 70.000L có vỏ bọc bên ngoài lớn nên việc vận chuyển thường được sắp xếp bằng tàu RO-RO hoặc tàu chở hàng rời. Lô hàng dạng phẳng chỉ có thể được xem xét khi kích thước cuối cùng, tuyến đường và sự chấp nhận của hãng vận chuyển khiến việc vận chuyển đó trở nên thực tế.
Thời gian sản xuất thông thường là 15–30 ngày làm việc sau khi đặt cọc và phê duyệt bản vẽ kỹ thuật cuối cùng. Lịch trình giao hàng thực tế cũng phụ thuộc vào số lượng đặt hàng, tính sẵn có của linh kiện, yêu cầu kiểm tra, lịch trình tàu và cảng đến.
Để có được ước tính chi phí cập bến thực tế, người mua nên cung cấp cảng đích, số lượng đặt hàng, ngày đến yêu cầu và phương thức vận chuyển ưa thích thông quaMẫu câu hỏi Luyi Auto.
Đối với tàu chở nhiên liệu công suất lớn, việc chỉ chọn nhà cung cấp theo đơn giá có thể tạo ra rủi ro đáng kể về khâu hạ nguồn. Thể tích bình chứa, mật độ nhiên liệu, sự phân bố trục, cấu hình van, sự tuân thủ của địa phương và kích thước vận chuyển đều cần được xem xét trước khi chế tạo rơ moóc.
Luyi Auto hỗ trợ người mua bằng cách tập trung vào yêu cầu vận hành hoàn chỉnh:
Người mua tiềm năng có thể xem xét Luyi Auto'strường hợp vận chuyển năng lượng và hóa chất, bao gồm cảDự án tàu chở nhiên liệu TanzaniavàTrường hợp giao tàu chở dầu Mozambique, để xem cấu hình tàu chở dầu được điều chỉnh như thế nào tùy theo điều kiện tuyến đường, loại nhiên liệu và yêu cầu vận hành tại địa phương.
Không. Thể tích bình hợp pháp và thể tích đổ đầy thực tế phụ thuộc vào mật độ nhiên liệu, trọng lượng bì của rơ-moóc, công suất máy kéo, khoảng cách giữa các trục, giới hạn tải trọng trục và trọng lượng kết hợp tối đa cho phép. Quốc gia và tuyến đường hoạt động phải được xem xét trước khi thông số kỹ thuật cuối cùng được phê duyệt.
Cấu hình tiêu chuẩn dành cho các loại nhiên liệu thông thường tương thích như dầu diesel và xăng. Nó không nên được sử dụng cho các hóa chất ăn mòn, chất lỏng thực phẩm hoặc một sản phẩm dầu mỏ lạ mà không có sự xem xét về tính tương thích và an toàn của vật liệu.
Đúng. Số lượng ngăn và thể tích từng ngăn có thể được điều chỉnh theo loại nhiên liệu, điểm giao hàng và kích cỡ đơn hàng của khách hàng. Bố cục cuối cùng cũng phải tính đến sự phân bổ tải trọng trục và chuyển động của chất lỏng.
Trục đầu tiên được cấu hình với hệ thống treo khí nén và có thể được nâng lên trong quá trình vận hành trống hoặc tải nhẹ phù hợp. Hệ thống điều khiển, điều kiện nâng và việc sử dụng hợp pháp phải được xác nhận trong thông số kỹ thuật cuối cùng và thị trường vận hành.
Tải hàng đầu thông qua hệ thống hố ga và xả trọng lực có kiểm soát là những cách bố trí cơ bản. Có thể bổ sung tải đáy tương thích với API, thu hồi hơi, ngăn ngừa tràn tràn và hệ thống xả tương thích có sự hỗ trợ của bơm khi cần thiết.
Thông tin kỹ thuật được cung cấp chỉ rõ hệ thống phanh mạch kép WABCO. ABS hoặc EBS phải được xác nhận riêng biệt trong báo giá và hợp đồng mua bán cuối cùng thay vì giả định từ mô tả phanh cơ bản.
Kiểm tra ăn mòn bên ngoài thường xuyên, sửa chữa sơn, loại bỏ nước, làm sạch khoang, kiểm tra phốt van và kiểm tra đường ống là cần thiết. Khoảng thời gian bảo trì phải tuân theo loại nhiên liệu, khí hậu, tần suất hoạt động và các yêu cầu kiểm tra địa phương.
Vui lòng gửi loại và mật độ nhiên liệu, khối lượng yêu cầu, sơ đồ khoang, quốc gia đến, kiểu máy kéo, điều kiện tuyến đường, phương pháp chất hàng, phương pháp xả, yêu cầu phanh, số lượng đặt hàng, cảng đích và ngày giao hàng dự kiến.
Lập kế hoạch cho một dự án phân phối nhiên liệu khối lượng lớn?
Gửi cho Luyi Auto loại nhiên liệu của bạn, công suất mục tiêu, quốc gia đến, thông số kỹ thuật của máy kéo, điều kiện tuyến đường và số lượng yêu cầu. Nhóm của chúng tôi sẽ xem xét rủi ro tải trọng pháp lý, cách bố trí khoang, cấu hình trục, hệ thống tải và kế hoạch vận chuyển trước khi chuẩn bị báo giá dự án.
Liên hệ với Luyi Auto để nhận đề xuất về xe chở nhiên liệu tùy chỉnh
Địa chỉ
66 Đường Jiliang, huyện Lương Sơn, thành phố Tế Ninh, tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc
điện thoại
