SKU:
LUYI- LY9400ZZXMPN:
LY9400ZZXBrand:
LUYI AUTOSpecial Price:
15.500 USDWarranty:
6 nămRơ moóc lật phía sau loại U Luyi Auto 3 trục được thiết kế cho các hoạt động vận tải trong đó các vật liệu rời rời cần được tải nhanh chóng, di chuyển an toàn và thải ra với ít cặn hơn. Thân chở hàng hình chữ U của nó đặc biệt thích hợp cho các vật liệu có thể còn ở các góc thân vuông, chẳng hạn như cát ướt, sỏi, than, quặng, đất, xỉ và chất thải xây dựng.
Mô hình này được sử dụng rộng rãi trong các mỏ, xây dựng đường bộ, dự án cầu, xây dựng đường sắt, dự án thủy lợi, bãi hậu cần cảng và vận chuyển vật liệu rời nông nghiệp. Để các nhà thầu và người điều hành đội xe so sánh các cơ cấu dỡ hàng khác nhau, Luyi Auto'sxe bán tải lật phía sauDanh mục này cung cấp nhiều lựa chọn hơn cho việc dỡ hàng bằng thủy lực phía sau, vận chuyển hàng rời và vận chuyển đến nơi làm việc.
Trong điều kiện làm việc thực tế, người mua thường chọn xe ben sau loại U khi họ cần xả nhanh hơn, cặn vật liệu thấp hơn, làm sạch dễ dàng hơn và độ bền thân xe tốt hơn để vận chuyển chu trình cao. So với các thùng đổ kiểu hộp thông thường, kết cấu cong hình chữ U giúp cát, than, quặng và các loại vật liệu xây dựng hỗn hợp trượt tự nhiên hơn trong quá trình đổ lật.
Trailer này là một sự lựa chọn thiết thực cho khách hàng tham gia vàoxây dựng và cơ sở hạ tầng giao thông, cũng nhưdự án khai thác mỏ và vận tải hạng nặngtrong đó điều kiện đường xá, độ ổn định của tải trọng và hiệu quả dỡ hàng ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí vận hành hàng ngày.
| Mục | Đặc điểm kỹ thuật |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Rơ moóc 3 trục loại U phía sau / Rơ moóc bán tải phía sau 3 trục |
| Mã hàng | LUYI-LY9400ZZX |
| MPN | LY9400ZZX |
| Thương hiệu | LUYI AUTO |
| Cách sử dụng chính | Vận chuyển hàng rời, vật liệu khai thác mỏ, cốt liệu xây dựng và hàng rời nông sản |
| Đang tải trọng lượng | 30 tấn, tùy thuộc vào mật độ hàng hóa, điều kiện đường sá và quy định của địa phương |
| Kích thước tổng thể | 8200×2550×2500mm |
| Cấu trúc cơ thể | Thùng chở hàng lật phía sau hình chữ U |
| Thiết kế khung | Cấu trúc hạng nặng cho nhu cầu vận chuyển vật liệu số lượng lớn |
| Công nghệ hàn | Quy trình hàn hồ quang chìm tự động cho các phần kết cấu quan trọng |
| Tấm cánh trên | 8mm |
| Bảng điều khiển phía trước | 6mm |
| Tấm đế | 3mm |
| Bảng điều khiển bên | 3mm |
| Trục | 3 trục nhãn hiệu LUYI, 13 tấn × 3 |
| Đình chỉ | Hệ thống treo khí nén với khả năng nâng trục đầu tiên |
| Lốp xe | Tam giác nhãn hiệu 385/65 R22.5, 6 chiếc + 1 dự phòng |
| Vành | Vành hợp kim hoàn toàn bằng nhôm |
| Vua Pin | Tùy chọn pin vua 50 # / 90 # |
| Thiết bị hạ cánh | thiết bị hạ cánh 28 tấn |
| Hệ thống thủy lực | Bình xăng thủy lực và hệ thống thủy lực lật phía sau |
| Hệ thống phanh | Hệ thống phanh đĩa, van phanh WABCO và buồng phanh đôi |
| ABS | Được trang bị |
| Hệ thống điện | 24V, ổ cắm 7 chiều, dây 7 dây, cáp 6 lõi tiêu chuẩn |
| Chiếu sáng | Đèn hậu tích hợp đèn báo rẽ, đèn phanh, đèn phản quang và đèn bên |
| Bức vẽ | Màu sơn cuối cùng theo yêu cầu của khách hàng |
| Khung lốp dự phòng | 1 bộ |
| Hộp công cụ | 2 bộ |
| Thời gian dẫn điển hình | 15–30 ngày làm việc sau khi đặt cọc, tùy thuộc vào cấu hình cuối cùng và tiến độ sản xuất |
| Phương thức vận chuyển | RO-RO, giá phẳng hoặc tàu chở hàng rời từ các cảng lớn của Trung Quốc |
Nếu dự án của bạn yêu cầu tải trọng cao hơn hoặc kích thước cơ thể khác, bạn cũng có thể so sánh mô hình này với mô hìnhRơ moóc 4 trục 60T Ucho các ứng dụng vận chuyển hàng rời nặng hơn.
Ưu điểm cốt lõi của rơ moóc lật sau loại U 3 trục này là sự cân bằng giữa hiệu quả dỡ hàng, khả năng thích ứng trên đường và tính kinh tế vận hành. Đối với đội tàu chở hàng rời, không nên đánh giá xe moóc chỉ bằng khả năng chuyên chở. Người mua cũng cần cân nhắc tốc độ dỡ hàng của xe moóc, lượng vật liệu còn lại bên trong thân xe, mức độ ổn định của xe moóc khi lật và thân xe có dễ dàng làm sạch sau khi vận hành nhiều lần hay không.
Đối với người mua trong các dự án khai thác mỏ, xây dựng và cơ sở hạ tầng, logic lựa chọn quan trọng nhất là phải phù hợp với mật độ hàng hóa, tình trạng đường sá, tần suất lật, không gian bãi dỡ hàng và các quy định về tải trọng trục cục bộ. Ví dụ, một xe moóc chở quặng ướt có thể yêu cầu độ dày thân xe và sự kết hợp thủy lực khác với một xe moóc chủ yếu được sử dụng để vận chuyển cát khô, sỏi hoặc vật liệu rời trong nông nghiệp.
Hoạt động lật phía sau tạo ra yêu cầu an toàn khác với vận chuyển hàng hóa thông thường. Trong quá trình dỡ hàng, rơ-moóc phải duy trì khả năng hỗ trợ ổn định, phân bổ trọng lượng phù hợp và phanh đáng tin cậy, đặc biệt là trên các công trường không bằng phẳng, đường mỏ hoặc nền đất yếu. Mẫu xe này sử dụng hệ thống phanh đĩa, van phanh WABCO, buồng phanh đôi và cấu hình ABS hỗ trợ phanh an toàn hơn trong điều kiện chở hàng rời.
Hệ thống treo khí nén với khả năng nâng trục đầu tiên cũng hỗ trợ hoạt động thực tế của đội xe. Khi rơ-moóc trống, trục nâng có thể giúp giảm độ mòn của lốp. Khi rơ-moóc được chất tải, hệ thống trục giúp phân bổ trọng lượng hiệu quả hơn, cải thiện độ ổn định và khả năng thích ứng trên đường.
Hệ thống điện 24V sẵn sàng xuất khẩu, ổ cắm 7 chiều, đèn hậu, đèn xi nhan, đèn phanh, đèn phản quang và đèn bên giúp cải thiện tầm nhìn trong quá trình vận hành tại công trường, vận chuyển ban đêm và hậu cần tại cảng. Tùy thuộc vào quốc gia đến, Luyi Auto có thể thảo luận về cách bố trí hệ thống chiếu sáng, vạch phản chiếu, cấu hình phanh, kết hợp tải trọng trục và kích thước thân xe để giúp xe moóc phù hợp hơn với yêu cầu sử dụng đường bộ tại địa phương.
Đối với khách hàng xem xét các ví dụ dự án thực tế,Nghiên cứu trường hợp sơ mi rơ moóc lật phía sau của Ả Rập Saudicho thấy cách sử dụng xe moóc lật phía sau 3 trục để vận chuyển vật liệu xây dựng khối lượng lớn trong các điều kiện vận hành đòi hỏi khắt khe.
Luyi Auto tập trung kiểm soát sản xuất vào các lĩnh vực ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất của xe moóc phía sau: kết cấu thùng chở hàng, hàn khung, độ ổn định khi nâng thủy lực, lắp đặt trục, cụm treo, hệ thống phanh, chức năng điện và xử lý chống gỉ. Khung xe moóc được thiết kế để sử dụng ở công suất lớn và các phần kết cấu chính được hàn bằng quy trình hồ quang chìm tự động để cải thiện tính nhất quán khi hàn.
Trước khi giao hàng, mỗi sơ mi rơ moóc đều phải trải qua quá trình kiểm tra bao gồm chất lượng mối hàn, kích thước dầm chính, độ bền kết cấu, chức năng trục và hệ thống treo, hệ thống phanh, hệ thống chiếu sáng, độ hoàn thiện bề mặt, xử lý chống gỉ và tính hoàn chỉnh của phụ kiện. Chỉ những xe moóc vượt qua các cuộc kiểm tra này mới được chấp thuận vận chuyển và hồ sơ kiểm tra được lưu giữ để truy xuất nguồn gốc.
Đối với xe moóc lật phía sau, độ tin cậy thủy lực và cấu trúc thân xe đặc biệt quan trọng. Luyi Auto kiểm tra cơ cấu lật, bố trí thùng nhiên liệu thủy lực, hệ thống phanh và chức năng điện trước khi vận chuyển vì bất kỳ sai sót nào ở những khu vực này có thể ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn dỡ hàng và năng suất tại công trường.
Người mua muốn tìm hiểu nền tảng sản xuất của Luyi Auto có thể truy cậpNhà máy ô tô Luyitrang. Để biết thông tin liên lạc sau bán hàng, hỗ trợ kỹ thuật và quy trình dịch vụ, vui lòng truy cậpDịch vụ ô tô Luyitrang.
Rơ moóc chở hàng phía sau phải được cấu hình theo loại vật liệu, tần suất dỡ hàng, môi trường đường vận hành, sự phù hợp của máy kéo, quy định của địa phương và ngân sách của người mua. Luyi Auto có thể tùy chỉnh các thông số kỹ thuật chính để giúp xe moóc phù hợp hơn với điều kiện làm việc thực tế và thói quen bảo trì đội xe.
Để có khuyến nghị cấu hình chính xác hơn, người mua nên gửi loại hàng hóa, mật độ vật liệu, trọng lượng tải, điều kiện đường vận hành, môi trường địa điểm dỡ hàng, kiểu máy kéo, quốc gia đến và số lượng yêu cầu thông quaTrang yêu cầu Luyi Auto.
Trước khi xuất khẩu, trailer được xử lý bằng sáp chống gỉ và sơn bảo vệ hàng hải để giảm nguy cơ ăn mòn trong quá trình vận chuyển đường biển. Các bộ phận nhỏ được đóng gói trong thùng carton hoặc hộp gỗ và cố định chắc chắn để giảm tổn thất hoặc hư hỏng trong quá trình bốc xếp, vận chuyển và dỡ hàng.
Rơ moóc có thể được vận chuyển bằng tàu RO-RO, giá phẳng hoặc tàu chở hàng rời từ các cảng lớn của Trung Quốc. Đối với xe moóc 3 trục phía sau, phương thức vận chuyển cuối cùng phải được lựa chọn theo điều kiện cảng đích, chi phí vận chuyển, tiến độ giao hàng và sự thuận tiện khi dỡ hàng.
Luyi Auto tiến hành kiểm tra toàn diện trước khi giao hàng và cung cấp chứng từ vận chuyển đầy đủ. Đối với các đơn đặt hàng số lượng lớn, mua sắm qua đại lý hoặc giao hàng theo dự án, nhóm xuất khẩu của chúng tôi có thể giúp so sánh các kế hoạch vận chuyển và điều phối chi tiết giao hàng để cải thiện hiệu quả sắp xếp tàu.
Người mua cần tài liệu quảng cáo sản phẩm, danh mục sản phẩm hoặc tài liệu tham khảo kỹ thuật cũng có thể truy cậpLuyi Auto tải xuốngtrang.
Đối với người mua ở nước ngoài, việc lựa chọn nhà cung cấp xe moóc ben sau không chỉ quan trọng về giá cả. Câu hỏi quan trọng hơn là liệu nhà cung cấp có hiểu được mật độ hàng rời, an toàn lật thủy lực, kết hợp tải trọng trục, điều kiện đường sá tại nơi làm việc, vận chuyển xuất khẩu và bảo trì sau bán hàng dài hạn hay không. Luyi Auto hỗ trợ khách hàng từ việc lựa chọn sản phẩm và thảo luận về thông số kỹ thuật đến kiểm tra sản xuất và giao hàng xuất khẩu.
Dành cho những người mua muốn so sánh các tùy chọn trang bị rộng hơn, Luyi Auto'ssơ mi rơ moóc và xe tải hạng nặngtrang cung cấp quyền truy cập vào nhiều danh mục đoạn giới thiệu. Nếu bạn sẵn sàng thảo luận về một dự án, hãy liên hệ với Luyi Auto thông quaLiên hệ với Luyi Autotrang hoặc gửi yêu cầu vận chuyển của bạn thông quaGửi yêu cầuhình thức.
Thân hình chữ U có ít góc chết hơn thân hình vuông, giúp giảm cặn vật liệu và giúp việc dỡ hàng sạch sẽ hơn. Nó đặc biệt hữu ích đối với cát, than, quặng, sỏi và các vật liệu rời ướt có thể dính vào bên trong thân hàng.
Nó phù hợp với cát, sỏi, than, quặng, đất, xỉ, chất thải xây dựng, vật liệu rời nông nghiệp và hàng rời tương tự. Độ dày thân cuối cùng và cấu hình thủy lực phải được xác nhận theo mật độ hàng hóa và tần suất tải.
Đúng. Mẫu xe này sử dụng hệ thống treo khí nén với khả năng nâng trục đầu tiên. Khi rơ moóc chạy trống hoặc trong điều kiện tải nhẹ hơn, trục nâng có thể giúp giảm độ mòn của lốp và cải thiện tính kinh tế khi vận hành.
Mẫu xe này sử dụng hệ thống phanh đĩa với van phanh WABCO, buồng phanh đôi và có cấu hình ABS. Thiết lập này hỗ trợ hiệu quả phanh đáng tin cậy khi vận chuyển hàng rời có tải.
Đúng. Luyi Auto có thể thảo luận về cấu hình trục, hệ thống chiếu sáng, vạch phản chiếu, hệ thống phanh, kích thước thân xe, thông số kỹ thuật của lốp và các chi tiết khác tùy theo yêu cầu đăng ký và đường bộ của quốc gia đến.
Vui lòng gửi loại hàng hóa của bạn, mật độ vật liệu, tải trọng yêu cầu, điều kiện đường xá, tình trạng địa điểm dỡ hàng, quốc gia đến, kiểu máy kéo, yêu cầu về hệ thống treo hoặc trục ưu tiên và số lượng đặt hàng. Điều này giúp Luyi Auto đề xuất cấu hình thực tế thay vì chỉ đưa ra mức giá chung chung.
Địa chỉ
66 Đường Jiliang, huyện Lương Sơn, thành phố Tế Ninh, tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc
điện thoại
