SKU:
LUYI- LY9400ZZXMPN:
LY9400ZZXBrand:
LUYI AUTOSpecial Price:
14.500 USDWarranty:
6 nămXe sơ mi rơ moóc 3 trục 60 tấn phía sau được chế tạo để vận chuyển vật liệu rời hạng nặng, nơi dỡ hàng nhanh, độ bền kết cấu và độ ổn định lật ảnh hưởng trực tiếp đến năng suất hàng ngày. Nó thường được sử dụng bởi các nhà thầu khai thác mỏ, nhà cung cấp vật liệu xây dựng, nhà thầu cơ sở hạ tầng, nhà khai thác hậu cần cảng và đội tàu vận tải số lượng lớn nông nghiệp.
Trong các khu vực khai thác mỏ, xe moóc này có thể vận chuyển quặng, than, cát và đá dăm giữa các điểm bốc hàng, máy nghiền, kho dự trữ và bãi chứa tạm thời. Trong các dự án xây dựng, nó phù hợp với vật liệu nền đường, sỏi, đất, chất thải phá dỡ và cốt liệu được sử dụng trong các công trình đường bộ, cầu, đường sắt và thủy lợi. Cấu trúc lật phía sau cho phép hàng rời được dỡ nhanh chóng tại các địa điểm làm việc, nơi mà thời gian dỡ hàng và quay vòng phương tiện là rất quan trọng.
Để người mua so sánh các cấu trúc lật phía sau khác nhau, Luyi Auto cũng cung cấp đầy đủxe bán tải lật phía saudòng sản phẩm vận chuyển cát, sỏi, than, quặng và vật liệu xây dựng.
| Mục | Đặc điểm kỹ thuật |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Trailer bán tải 3 trục 60 tấn phía sau |
| Mã hàng | LUYI-LY9400ZZX |
| MPN | LY9400ZZX |
| Thương hiệu | LUYI AUTO |
| Ứng dụng | Vận chuyển hàng rời phục vụ khai khoáng, xây dựng, hậu cần cảng và vật tư nông nghiệp |
| Khả năng chịu tải | 60 tấn |
| Thiết kế & Hàn | Thiết kế chịu tải nặng, hàn hồ quang chìm tự động |
| Độ dày tấm mặt bích hàng đầu | 8mm |
| Độ dày tấm dọc | 6mm |
| Độ dày tấm mặt bích đáy | 8mm |
| Độ dày tấm sàn | 3mm |
| Độ dày tấm bên | 3mm |
| Trục | 3 trục, nhãn hiệu FUWA, 20 tấn mỗi trục |
| Kingpin | chốt loại 90/50 |
| Đình chỉ | Hệ thống treo khí nén, trục đầu tiên có thể nâng được |
| Lốp xe | Nhãn hiệu tam giác 385/65R22.5, tổng cộng 7 chiếc trong đó có 1 lốp dự phòng |
| Vành bánh xe | Vành hợp kim nhôm hoàn toàn |
| Bể dầu thủy lực | 1 bộ |
| Thiết bị hạ cánh | Tải trọng định mức 28 tấn |
| Hệ thống phanh | Phanh đĩa, van phanh WABCO, buồng phanh kép |
| Hệ thống ABS | Cấu hình tiêu chuẩn |
| Hệ thống điện | Điện áp 24V, ổ cắm 7 lõi, cáp tiêu chuẩn 6 lõi, đèn xi nhan, đèn phanh và đèn báo |
| xử lý bề mặt | Sơn bóng và sơn tĩnh điện toàn bộ xe |
| Giá đỡ lốp dự phòng | 1 bộ |
| Hộp công cụ | 2 bộ |
| Phương thức vận chuyển | Lô hàng vận chuyển số lượng lớn |
| Thời hạn thanh toán | T/T, đặt cọc 30%, thanh toán toàn bộ số dư trước khi giao hàng |
| Sản xuất | Sản xuất tùy chỉnh có sẵn |
| Bảo hành | 6 năm |
Xe sơ mi rơ moóc đổ phía sau được sử dụng trong khai thác mỏ hoặc xây dựng phải chịu tác động tải trọng lặp đi lặp lại, mặt đất không bằng phẳng, hàng rời nặng và chu kỳ lật tần số cao. Mô hình này được cấu hình phù hợp với các điều kiện làm việc đó thay vì chỉ được thiết kế để vận chuyển hàng hóa đường bộ tiêu chuẩn.
Thiết kế khung quá tải hạng nặng sử dụng các tấm mặt bích trên và dưới 8 mm với tấm dọc 6 mm để hỗ trợ độ bền kết cấu lâu dài. Hàn hồ quang chìm tự động giúp cải thiện tính nhất quán khi hàn trên các phần khung chính, điều này rất quan trọng đối với xe moóc chở quặng, than, cát, sỏi và các vật liệu rời dày đặc khác.
Khả năng chịu tải 60 tấn, trục FUWA 20T và hệ thống treo khí nén với trục đầu tiên có thể nâng được được lựa chọn cho những người mua cần cấu hình chịu tải mạnh hơn đồng thời cân nhắc độ mòn của lốp và hiệu suất khi rỗng. Khi rơ-moóc được dỡ hàng hoặc tải nhẹ, trục đầu tiên có thể nâng lên có thể giúp giảm chi phí vận hành và tiếp xúc với lốp không cần thiết.
Để người mua so sánh rơ-moóc lật phía sau với các thiết bị kéo khác, Luyi Auto đầy đủdòng sản phẩm sơ mi rơ moóccó thể giúp kết cấu phù hợp với loại hàng hóa, tình trạng đường và phương pháp xếp hàng.
Rơ moóc đổ phía sau yêu cầu phải chú ý cẩn thận đến phanh, độ ổn định của hệ thống treo, vận hành lật, tầm nhìn của ánh sáng và độ bền của khung gầm. Mẫu xe này được trang bị phanh đĩa, van phanh WABCO, buồng phanh kép và ABS tiêu chuẩn hỗ trợ vận hành an toàn hơn trong điều kiện tải nặng.
Hệ thống điện 24V, ổ cắm 7 lõi, cáp tiêu chuẩn 6 lõi, đèn xi nhan, đèn phanh và đèn báo giúp cải thiện tầm nhìn trên đường khi vận hành ban ngày và ban đêm. Đối với các đội xe xây dựng và khai thác mỏ, độ tin cậy của hệ thống chiếu sáng và phanh rõ ràng là đặc biệt quan trọng khi xe moóc hoạt động giữa đường cao tốc, đường công nghiệp và đường vào công trường chưa trải nhựa.
Hệ thống treo khí nén và cấu hình trục đầu tiên có thể nâng lên có thể giúp cải thiện khả năng thích ứng khi lái xe và giảm hao mòn không cần thiết khi rơ-moóc không được chất đầy. Tuy nhiên, người mua nên xác nhận giới hạn tải trọng trục, tổng trọng lượng hợp pháp, yêu cầu về phanh và quy tắc vận hành lật xe theo quốc gia đến trước khi hoàn tất đơn đặt hàng.
Các tùy chọn liên quan đến tuân thủ có sẵn có thể bao gồm:
Để tham khảo dự án thực tế, người mua có thể tham khảo Luyi Auto'sNghiên cứu điển hình về xe bán tải rơ moóc 3 trục lật phía sau của Ả Rập Saudiđể xem loại xe moóc này hỗ trợ vận chuyển vật liệu rời với tần suất cao như thế nào trong các ứng dụng xây dựng.
Đối với sơ mi rơ moóc tự đổ, việc kiểm soát chất lượng phải tập trung vào các bộ phận ảnh hưởng đến khả năng chịu tải, độ ổn định khi lật và khả năng vận hành lâu dài tại hiện trường. Tại Luyi Auto, mỗi rơ moóc chở hàng phía sau đều được kiểm tra trước khi giao hàng, bao gồm chất lượng hàn, kích thước khung chính, lắp đặt trục và hệ thống treo, hiệu suất phanh, hệ thống điện và xử lý bề mặt.
Cấu trúc khung và thân xe được kiểm tra để xác nhận rằng các kích thước chính phù hợp với thông số kỹ thuật đã thỏa thuận. Các khu vực hàn được kiểm tra để giảm nguy cơ nứt khi chịu tác động tải trọng lặp đi lặp lại. Trục, hệ thống treo khí, chức năng nâng và càng đáp được kiểm tra trước khi vận chuyển để đảm bảo rằng rơ-moóc có thể đi vào hoạt động với ít vấn đề điều chỉnh hơn.
Hồ sơ kiểm tra có thể được lưu giữ để truy xuất nguồn gốc đơn hàng, giúp người mua ở nước ngoài xác nhận rằng xe moóc được giao phù hợp với cấu hình kỹ thuật đã thỏa thuận. Người mua muốn tìm hiểu năng lực sản xuất có thể truy cậpNhà máy ô tô Luyitrang.
Xe sơ mi rơ moóc đổ phía sau phải được cấu hình theo mật độ hàng hóa, tình trạng tuyến đường, tần suất dỡ hàng, tải trọng trục hợp pháp, khả năng tương thích của máy kéo và ngân sách dự án. Luyi Auto cung cấp sản phẩm tùy chỉnh cho những người mua cần nhãn hiệu trục, hệ thống treo, thông số kỹ thuật của lốp, kích thước thân xe hoặc cấu hình thủy lực cụ thể.
Các tùy chọn tùy chỉnh có sẵn có thể bao gồm:
Trước khi yêu cầu báo giá, người mua nên cung cấp loại hàng hóa, mục tiêu tải trọng, quốc gia đến, tình trạng đường, kiểu máy kéo, tần suất dỡ hàng, loại hệ thống treo ưu tiên và bất kỳ yêu cầu quy định đường bộ nào của địa phương. Điều này cho phép Luyi Auto đề xuất một cấu hình thực tế thay vì chỉ đưa ra mức giá xe moóc tiêu chuẩn.
Trước khi vận chuyển, xe moóc được bảo vệ bề mặt và các phụ kiện nhỏ được đóng gói và cố định để giảm sự xê dịch trong quá trình vận chuyển đường dài. Đối với mô hình này, phương thức vận chuyển được khai báo là vận chuyển hàng rời, thường được sử dụng cho các xe sơ mi rơ moóc cỡ lớn khi việc tải container là không thực tế.
Luyi Auto có thể hỗ trợ chứng từ xuất khẩu, điều phối lô hàng và kiểm tra trước khi giao hàng trước khi xe kéo rời khỏi nhà máy. Xe moóc cũng có thể được xử lý bằng sáp chống gỉ và sơn bảo vệ hàng hải nếu cần, tùy thuộc vào tuyến đường vận chuyển, thời gian vận chuyển và khí hậu nơi đến.
Để thảo luận về đơn hàng, người mua có thể gửi chi tiết dự án thông quaMẫu câu hỏi Luyi Autohoặc liên hệ với nhóm xuất khẩu thông quatrang liên hệ.
Đối với người mua khai thác mỏ và xây dựng, xe sơ mi rơ moóc đổ phía sau không chỉ là vật dụng để so sánh giá cả. Nó ảnh hưởng trực tiếp đến tốc độ dỡ hàng, năng suất tại nơi làm việc, tần suất bảo trì, độ mòn của lốp, độ an toàn khi phanh và tiến độ dự án. Luyi Auto tập trung vào việc kết hợp cấu trúc rơ-moóc với các điều kiện vận hành thực tế, bao gồm mật độ hàng hóa, tình trạng tuyến đường, giới hạn tải trọng trục và tần suất dỡ hàng.
Khi hợp tác với Luyi Auto, người mua có thể trao đổi:
Nếu dự án của bạn liên quan đến vận chuyển cát, sỏi, than, quặng, chất thải xây dựng hoặc vật liệu rời nông nghiệp, Luyi Auto có thể giúp đánh giá cấu hình xe moóc và đưa ra báo giá dựa trên kịch bản vận hành thực tế của bạn.
Đúng. Tải trọng trục, loại hệ thống treo, hệ thống phanh, hệ thống chiếu sáng, thông số kỹ thuật của lốp, kích thước thân xe và dấu phản quang có thể được điều chỉnh theo yêu cầu của quốc gia đến và điều kiện của dự án.
Nó phù hợp cho hàng rời như cát, sỏi, than, quặng, đất, chất thải xây dựng, cốt liệu và vật liệu nông nghiệp đã chọn. Người mua nên xác nhận mật độ hàng hóa và phương pháp xếp hàng trước khi hoàn thiện cấu trúc thân xe.
Hệ thống treo khí rất hữu ích khi việc kiểm soát hành trình, nâng trục và giảm độ mòn của lốp là quan trọng. Hệ thống treo cơ khí có thể được ưu tiên cho một số ứng dụng ở địa điểm gồ ghề vì cấu trúc đơn giản và sự thuận tiện trong bảo trì. Lựa chọn cuối cùng phải phụ thuộc vào tình trạng tuyến đường, tần suất tải và nguồn lực bảo trì.
Đúng. Cấu hình này bao gồm hệ thống treo khí nén với trục đầu tiên có thể nâng được. Nó có thể giúp giảm độ mòn của lốp và cải thiện tính kinh tế khi xe không chở đầy hàng.
Mẫu xe này được trang bị phanh đĩa, van phanh WABCO, buồng phanh kép và ABS tiêu chuẩn. Những cấu hình này hỗ trợ phanh khi tải nặng an toàn hơn và kiểm soát tốt hơn trong các hoạt động vận chuyển đòi hỏi khắt khe.
Vui lòng gửi loại hàng hóa, tải trọng yêu cầu, quốc gia đến, tình trạng đường xá, kiểu máy kéo, cấu hình trục và hệ thống treo ưa thích, tần suất dỡ hàng, số lượng và bất kỳ yêu cầu tuân thủ đường bộ địa phương nào.
Cần một xe kéo bán tải phía sau để khai thác, xây dựng hoặc vận chuyển vật liệu số lượng lớn?Gửi yêu cầu của bạn đến Luyi Auto, và nhóm của chúng tôi sẽ giúp bạn xác nhận khả năng chịu tải, thiết lập trục, loại hệ thống treo, hệ thống phanh, cấu trúc thân xe và kế hoạch vận chuyển.
Địa chỉ
66 Đường Jiliang, huyện Lương Sơn, thành phố Tế Ninh, tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc
điện thoại
